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Uber擴(kuò)張?jiān)儆龃旒~約將立法盡快遏制Uber增長(zhǎng) 生意火爆的Uber(優(yōu)步)也是政府和法庭上的紅人。在歐洲連遭挫折后，Uber如今又在美國(guó)東西海岸“腹背受敵”。 上周剛剛因“未按規(guī)定提供乘客信息”被加州罰款730萬(wàn)美元的Uber，這周又被紐約市盯上了。紐約市市長(zhǎng)白思豪(BilldeBlasio)本周一稱，在線上叫車服務(wù)引發(fā)激烈爭(zhēng)議的時(shí)期，要“盡快遏制Uber的增長(zhǎng)”。 紐約將立法限制Uber 對(duì)于是否要出臺(tái)政策限制Uber，紐約市議會(huì)可能會(huì)在本周舉行投票。在白思豪看來(lái)，得先限定未來(lái)一年Uber最多只能擴(kuò)張1%，這樣才有時(shí)間來(lái)研究這類汽車服務(wù)對(duì)交通和污染的影響。而目前，Uber的司機(jī)數(shù)量幾乎每周就能增長(zhǎng)1%。 “我認(rèn)為立法是適當(dāng)?shù)摹！卑姿己涝谧钚碌囊淮涡侣劙l(fā)布會(huì)上說(shuō)，“我覺得應(yīng)該盡快投票。” 本來(lái)此次新聞發(fā)布會(huì)是關(guān)于熱浪如何困擾紐約的，但這位民主黨市長(zhǎng)卻被問(wèn)到了大量有關(guān)Uber的問(wèn)題。 這家總部位于加州的公司，目前已在紐約擁有2萬(wàn)輛車組成的網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)了當(dāng)?shù)貥?biāo)志性的黃色出租車，后者僅有13587輛。 針對(duì)這項(xiàng)將帶來(lái)嚴(yán)重影響的政府限令，Uber發(fā)起了抗議：不僅僅制作了一部激烈的電視廣告，甚至還向紐約用戶推出了一個(gè)名為“白思豪的Uber”的功能。用戶選擇這一功能只有兩種結(jié)果，一是沒有車，二是等25分鐘，以此來(lái)告訴用戶，如果限制Uber的法案通過(guò)，紐約市民的生活就可能會(huì)變成這樣。 Uber聲稱，紐約市市長(zhǎng)要摧毀1萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)，并奪走出租車相當(dāng)匱乏的曼哈頓之外地區(qū)的一項(xiàng)重要服務(wù)。Uber還指責(zé)紐約市市長(zhǎng)偏向傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，是因?yàn)檫@一行業(yè)對(duì)其政治生涯貢獻(xiàn)巨大。 Uber還提出要在網(wǎng)上與白思豪進(jìn)行辯論，但遭其拒絕。“我不會(huì)和私營(yíng)公司辯論。”這位市長(zhǎng)稱，“但聲明一點(diǎn)，Uber是一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的公司，他們正在表現(xiàn)得像這樣一個(gè)公司。他們?cè)趯ふ移髽I(yè)的底線，也正在把他們的利益凌駕于其他因素的考慮之上。” 白思豪認(rèn)為，他只是呼吁在Uber的影響還在研究中時(shí)，暫緩Uber的高速增長(zhǎng)。“幾年前，沒有人聽說(shuō)過(guò)Uber，現(xiàn)在突然之間，它超過(guò)了紐約的黃色出租車。”他強(qiáng)調(diào)，很顯然，它會(huì)對(duì)城市，尤其是市中心的交通擁堵和污染產(chǎn)生影響。如果Uber還持續(xù)高速增長(zhǎng)，那么這些問(wèn)題就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，“所以暫停一下很合理。更何況這不是純粹的暫停，只是減緩增長(zhǎng)速度以爭(zhēng)取研究它的時(shí)間。” Uber擴(kuò)張?jiān)馊虻种? 事實(shí)上，Uber在快速的擴(kuò)張中遭到全球出租車行業(yè)和政府的抵制早已不是新鮮事。 今年6月底，Uber在法國(guó)巴黎就遭到了出租車司機(jī)前所未有的暴力抗議。法國(guó)警方拘留了Uber法國(guó)CEO及其西歐總經(jīng)理。法國(guó)總統(tǒng)奧朗德指責(zé)其“不遵守任何社會(huì)或財(cái)政規(guī)則”，要求停止這一服務(wù)。內(nèi)政部已認(rèn)定UberPop拼車服務(wù)為“組織非法出租車運(yùn)輸服務(wù)”。 由于要禁止Uber須走完所有的司法程序，因此截至目前，除UberPop外，Uber公司本身仍沒有被定罪。而根據(jù)公開報(bào)道，法國(guó)政府在去年12月就已宣布，從2015年1月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)禁用Uber打車服務(wù)。 在美國(guó)邁阿密、奧蘭多、奧斯汀和弗吉尼亞州等地區(qū)，Uber的服務(wù)也同樣被法律所禁止。然而，在美國(guó)不少司法管轄區(qū)中，Uber已成功實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的合法化。 在中國(guó)，Uber的成長(zhǎng)速度可謂快得驚人。“在Uber業(yè)務(wù)量最大的10個(gè)城市中，有4個(gè)在中國(guó)，這讓中國(guó)成為Uber在美國(guó)之外最大的市場(chǎng)。”Uber聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKlanick)在一封郵件中這樣寫道。他稱，Uber的中國(guó)客戶上個(gè)月每天能完成100萬(wàn)次行程，相當(dāng)于去年年底Uber全球的每日行程量。數(shù)據(jù)顯示，在成都開展業(yè)務(wù)的第一個(gè)半年中，Uber的訂單量就已是紐約同一時(shí)期的46倍。 正因如此，Uber決定加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。卡蘭尼克表示，Uber計(jì)劃2015年在中國(guó)投資10億美元(約合人民幣62億元)，這些還不包括如果并購(gòu)會(huì)花的錢，并將為Uber中國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行新一輪融資。 附表Uber遭抵制時(shí)間表 2015年6月，Uber在法國(guó)巴黎遭到抵制，UberPop被認(rèn)定為“組織非法出租車運(yùn)輸服務(wù)”。早在去年12月，法國(guó)政府就宣布，從2015年1月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)禁用Uber打車服務(wù)。 2014年12月，中國(guó)臺(tái)灣交通部門稱，Uber涉嫌“違法”經(jīng)營(yíng)打的服務(wù)，計(jì)劃封殺Uber。 2014年12月，Uber在印度的一位司機(jī)被告強(qiáng)奸女乘客之后吃了禁令，被禁止在印度首都提供任何形式的服務(wù)。 2014年12月，西班牙法官以“專車司機(jī)未經(jīng)授權(quán)、屬參加不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”為由命令Uber停止在西班牙的運(yùn)營(yíng)。 2014年12月，泰國(guó)曼谷交通管理部門頒布法令，要求Uber立即關(guān)閉業(yè)務(wù)，以解決該公司司機(jī)缺乏管理登記以及商業(yè)保險(xiǎn)等問(wèn)題。 2014年12月，荷蘭要求Uber司機(jī)必須要獲得出租車執(zhí)照，并再次指出如果Uber在該國(guó)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，將即刻被處以高額罰款。 2014年9月，德國(guó)法蘭克福的一家法院發(fā)布禁令稱，在決定Uber是否存在不正當(dāng)行為之前，將在德國(guó)全境封殺Uber的服務(wù)。 2014年7月，韓國(guó)首爾市政府表示，將尋求封殺Uber打車應(yīng)用。政府的公開聲明稱，韓國(guó)法律禁止未注冊(cè)的私人或租賃汽車提供收費(fèi)的運(yùn)輸服務(wù)，因此Uber是非法的。