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隨著打車軟件等網絡召車服務的興起，一些沒有營運資質的私家車擅自參與經營活動。對此，上海交通執法部門出臺新規，將一律予以嚴打嚴處。從此你還會網絡招車嗎？ 近期，上海市交通執法總隊聯合公安、屬地街鎮等部門，在靜安寺、陸家嘴、大柏樹、桃浦鎮以及浦東國際機場和虹橋樞紐設卡，開展全市范圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。 上海市交通執法總隊表示，下階段將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位，沒有工作單位的通報其所屬街道。 私家車用Uber機場接客 7月17日19時，上海市交通執法總隊13名隊員和5名虹橋鐵路民警來到虹橋火車站出發層，開始對停靠在路邊的社會車輛進行檢查。 19時34分許，一輛滬A59***白色的榮威350停在路邊，駕駛員不停查看手機，一會兒，一名女乘客拉著拉桿箱，邊看手機邊看車輛牌號，經過與司機交流后隨即上車。 聯合執法人員立即出動，攔停車輛檢查駕駛員駕駛證和行駛證。據該乘客稱，她是通過Uber叫車軟件叫的該輛車，與駕駛員并不認識。而駕駛員的手機上則顯示該筆業務的地圖和行駛軌跡。 駕駛員孫某對利用Uber軟件在虹橋機場接該名乘客供認不諱。經查詢，孫某當天還使用該軟件接了好幾單業務，且最近一單正是從復旦大學到虹橋火車站。 該車涉嫌非法客運，交通執法部門將依法暫扣車輛，并作進一步調查，一旦認定該車非法客運，孫某將面臨1萬元行政罰款和暫扣駕駛證3-6個月的處罰。 截至17日22時，當晚查獲網絡專車涉嫌非法客運車輛15輛。 “黑車”司機加入網絡平臺 打車軟件等網絡召車服務的興起，一定程度上為部分乘客出行提供了便捷、減少了空駛率。但是，部分召車信息服務商對注冊的駕駛員、車輛是否具備營運資格不作核實，導致合法、正規的客運服務隊伍中混入了“黑車”和“黑車”駕駛員，并且有部分原來在街面攬客的“黑車”司機也加入到了網絡平臺，從事非法客運。 沒有營運資質的私家車擅自參與經營活動，不論是否利用了互聯網手段，其本質都涉嫌非法客運，交通執法部門將一律予以嚴打嚴處。 目前，市場上各種形式的召車APP不下十余種，隨著時間的推移，客運市場矛盾也將日益尖銳，“價格戰”的弊端終將顯現。一旦市場主導權由資本方掌控，利益趨導必將代替客運行業的公益性質，客運市場的安全保障、服務質量等勢必下滑，不利于本市客運市場健康可持續發展。 交通客運市場必須秉承依法競爭、公平競爭的環境，召車信息服務商一定要切實做好平臺車輛和駕駛員的資質審核把關，杜絕無證“黑車”混跡其中。 “專車”非法客運如何處罰? 記者了解到，根據《上海市查處車輛非法客運辦法》和《上海市查處車輛非法客運若干規定》相關條款，執法部門對“專車”非法客運實施“1+3+10”的處罰，即：每查處一輛“專車”非法客運，除對當事人進行1萬元行政罰款和暫扣駕駛證3-6個月的處罰外，同時將對網絡平臺進行10萬元行政罰款的處罰。 前期，市交通執法總隊已對某專車信息服務商處以10萬元罰款的行政處罰，下階段將對其他專車信息服務商實施該項處罰。 市交通執法總隊表示，在目前已將非法客運相關信息納入本市公共信用信息平臺基礎上，下階段還將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位，沒有工作單位的通報其所屬街道。并積極會商政府相關管理部門對互聯網專車軟件平臺故意發布非法客運信息等違法行為進行查處，共同維護本市交通市場秩序。