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“在航道下面看來還是有危險的啊，竟然會掉這樣的東西。”近日，有網友曝料天上掉下飛機零件，砸穿松江廠房。記者了解到，掉落的零件初步確認為波音777飛機主起落架的艙門蓋板。民航部門表示，正在調查蓋板來源。 據介紹，飛機零部件掉落是小概率事件，也是不容許的。該蓋板掉落對飛機運行沒有安全影響，但對航道下的地面設施和人員肯定有威脅。 （疑似掉落的飛機零部件呈三角形） 目前，疑似飛機零部件已移交民航華東管理局，事件原因正在調查。 初步判定為波音777零件 昨天，網友“Miracle_辰”發布微博，稱在同學家的工廠內見到疑似飛機零件墜落。圖片顯示，這個“零部件”呈三角形，邊長不超過1米，連接處有斷裂痕跡，上面還貼有編號“744”的標簽，并寫著“made incanada”及幾串編號。一名復盛實業（上海）有限公司的員工表示，確實有一塊類似飛機零件的物體掉落在松江區民益路28號的工廠廠區內，所幸無人受傷。 （網友“Miracle_辰”發布的微博圖片顯示廠房被砸穿) 松江區公安分局民警接報后到達現場，把墜落的零部件裝好帶走，隨后移交給了上海公安機場分局。昨日記者從機場分局獲悉，該零部件已移交給了民航華東管理局。 記者從民航華東管理局獲悉，網友拍到的東西經鑒定確實為飛機零件，初步鑒定為波音777飛機的主起落架的艙門蓋板。該飛機零件掉落的時間在7月13日深夜，現在正在排查該時間段經過該航路的航班，確認零件來源。 工廠可要求航空公司賠償 上海紐邁律師事務所律師方正宇表示，工廠可投訴航空公司，要求民事賠償。 方正宇認為，在這起事件中，首先要對事件原因進行充分調查，包括找到該掉落部件所屬的飛機及掉落原因。“如果確實由于航空公司對于飛機的檢修、維護疏忽等原因造成零件掉落，那么依照《中華人民共和國民用航空器法》第157條、《中華人民共和國侵權責任法》第71條的規定，民用航空器造成他人損害的，民用航空器的經營者應當承擔侵權責任。”方正宇說，該飛機屬于民用航空器，其零件在飛行過程中掉落導致第三人財產損失，符合法律規定的賠償范圍，該飛機的經營者應當承擔賠償責任。 但方正宇還告訴記者，如果是掉落零件的是軍用飛機而非民航飛機，是否能要求民事賠償則需另外考慮。 【專家釋疑】 艙門蓋板脫落是否影響飛行安全 一名航空業內人士表示，經仔細比對網友上傳的圖片，并查看飛行手冊信息及零配件編號后，基本能確認這次砸穿工廠頂棚的零件為波音777飛機的主起落架隨動艙門蓋板。 據上述業內人士介紹，波音777飛機的主起落架隨動艙門蓋板重達60－70公斤，該艙門蓋板缺失對于飛機的飛行，安全并沒有太大影響。飛機起落架在正常起落過程中，這塊艙門蓋板會隨著起落架的收起而收起，以蓋住起落架處的艙門隔絕空氣流動，達到密閉效果。一般來說，主起落架的艙門不止一個，掉落的也是相對較小的一處蓋板，不會影響起落架的正常使用。 至于艙門蓋板掉落的原因，該業內人士分析，可能是外部受到撞擊導致零件松動，還有一種可能是連接主起落架部件老化導致蓋板脫落。 根據事發時間和地點，業內人士推測該零件可能從1800米左右高空掉落，“這么重的零件從這個高度掉落，危害巨大”。業內人士表示，該飛機可能由虹橋機場起飛，應為國際航班。 事實上，這并不是飛機起落架零件首次墜落。2004年11月11日10時05分，一架波音767飛機的起落架金屬零件墜落在大連第四十四中學教學樓，砸穿了教學樓樓頂，掉落在三樓走廊上，但沒有造成人員傷亡。