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7月5日，廣東懷集縣某駕校訓練場發生意外，致一女性學員死亡。據查證，這名死者是今年高考懷集縣文科狀元方堯平，利用暑假學習駕駛，不幸發生意外，令人不勝唏噓、惋惜。 圖片來源網絡 　　高考錄取工作目前如火如荼開展，同時950萬考生帶來的社會經濟效益熱潮也正在顯現，旅游、學車、餐飲、微整容等“后高考經濟”不斷升溫。這其中，有許多準大學生們或被父母安排，或主動報名，紛紛加入了學車大軍。可是前幾日發生在廣東肇慶懷集的一個悲劇，卻讓大家唏噓不已。 　　事故發生在7月5日下午5時15分廣東省肇慶市懷集一個駕校訓練場上，縣高考文科女狀元方堯平，被一輛由學員駕駛的突然失控的車輛撞倒后卷入車底，身受重傷搶救無效身亡。這位花季少女本想填報自己最心儀的大學-中山大學，選擇經濟管理或工商管理專業。可這場突如其來的橫禍，卻讓她永遠無緣在珠海之畔、南海之濱的大學里書寫青春畫卷，永遠無法從事她喜愛的職業，也永遠不能成為一位母親了… 　　因涉及“高考狀元”發生車禍身亡，該新聞迅速躋身網絡熱點，成為微博熱門話題，人們紛紛表達惋惜之情，嘆天妒英才，大好前程，毀于一旦。但鮮有新聞業者將焦點集中在車禍原因上。那么，到底是什么導致了這場悲劇的發生呢？肇事教練車上為何只有學員而沒有教練員？駕校的安全管理責任真正落實了嗎？ 　　據了解，交通運輸部在下發的機動車駕駛教員教材--《安全駕駛的引路人》中要求：“教練員遵章守法，為學員起到良好的榜樣作用；應隨車指導，及時糾正學員的錯誤并進行安全提示”。試想，如果該駕校認真落實相關規定，嚴守安全底線，認真檢查訓練場安全隱患，如果教練員能夠堅守崗位，及時糾偏，那么這一慘劇或許就能夠避免。 　　目前全國機動車駕駛人數量已突破3億，而這三個“一億”的實現分別用了43年，7年和4年。據公安部交管局統計，近五年我國機動車駕駛人數量年均增量達2057萬人，超過荷蘭、葡萄牙等國家人口總量，社會大眾對學習駕駛技能的需求與日俱增。同時，我們還要清醒看到，我國正處于事故總量大，易發高發階段，每年因交通事故導致死亡的人數近6萬。2012年至2014年發生的一次死亡10人以上重大道路交通事故中，51.8%的事故存在駕駛人操作不當的問題。 　　駕駛人是道路交通安全的最關鍵因素，而駕駛培訓階段是駕駛人安全技能、安全意識和文明行車意識養成的最關鍵時期。駕校培訓質量的優劣，教練員水平的高低，在很大程度決定了學員們是否能夠將安全駕駛技能外化于形，文明交通理念內化于心，是否能夠針對不同道路環境采取適當措施遠離危險，是否能夠做到守法文明出行，自覺抵制違法，避免交通事故發生。 　　“禍之作，不作于作之日，亦必有所由兆”。血的教訓告訴我們，將工作重點從“事后處理”轉移到“事前預防”和“事中監督”上，是堵塞安全漏洞，防患于未然的根本之策。真心希望全國1萬余所駕駛培訓學校，40多萬教練員，能夠以此次“高考狀元”事件中汲取教訓，讓此類悲劇不再重演！讓花季不再成“花祭”